美国的网约车司机后来都过怎么样了,uber和滴滴都该想想了

在国内司机与客户之间的矛盾始终存在着,而除此之外司机和网约车公司也有着难以调和的矛盾存在,所以这次才有美国网约车司机罢工事件爆发的情况存在

这几年来互联网的发展,催生了一批举足轻重的重量级企业,其中滴滴就在此列,本身就将个人有车的空闲时间利用起来,使用者不仅可以在线预约到汽车出去,节省了不少时间,而个人也能将空闲时间给消费出去外得到营收,原本应该是可以将社会分工做到极致,并利益最大化。但结果貌似却并非如此,在国内司机与客户之间的矛盾始终存在着,而除此之外司机和网约车公司也有着难以调和的矛盾存在,所以这次才有美国网约车司机罢工事件爆发的情况存在。

在美国,打车常用的软件并非是滴滴,而是uber和Lyft,美国的司机同样是通过uber上接单来获取收益,这两家企业虽然远远谈不上改变整个世界,但是至少可以说是极大程度上改变多了我们的出行方式,有多少因为打车难的人因为uber和lyft而的得到改变,但是这是对于我们而言,对于身为美国网约车司机的他们或许不会这样想。

正在这两家企业相继上市的这会功夫,在5月8号当天,据美国媒体USA Today报道,美国各地的网约车司机都各自宣布罢工24小时,每个地区所采取的措施都各不相同,拿洛杉矶来讲,在当天的司机协会集会抗议在晨间7点至9点将关闭服务,甚至不乏有甚者在华尔街旁附近举行会议。虽说如此,美国媒体USA Today报道中,行道还是依旧可以见到大量的Uber和Lyft网约车在依旧行驶着,这次的集会貌似并没有对出行的人们造成多大的影响。后经进一步了解才清楚,原来美国的网约车司机们是因为无法忍受uber和Lyft的剥削。

印德·帕玛(Inder Pamar)一位做了6年网约车的美国司机,如果说开始再前2年刚开始做网约车司机的时候,他可以每小时达转达到平均每小时37美元的话,那现在每小时所赚取费用可能只有原来四分之一,一共9.8美元。对于成家的他而言,除了也需要基本的养家持口以外,汽车的油费和保养对他而言也是一笔不小的成本,对他而言,如果只有这点钱的话那么根本无法养活自己和家庭。

而其中薪酬只是其中一部分,uber的系统对于美国网约车司机而言同样很严苛,如果说一旦经举报暴力、歧视等行为的话,那么便就不能继续使用该app营生,虽然苛刻,但这里我还是认为这是应该的,毕竟乘客的安全需要注重,有问题的是如何评判司机的信用。只是单纯的举报未免还是不够严谨,可能辛劳半天的的美国网约车司机会仅仅因为客户因为心情不好一个简单的举报而毁于一旦。

对于网约车司机的福利保障或许应该是uber和滴滴需要好好考虑的一个问题,只是一味的对网约车司机添加条条框框,而却没有维护他们的权益,美国也好,国内的网约车也好,如果这些网约车司机的话平台又怎么会得到现在的发展呢?

本次话题:你们是怎么看待这次的美国网约车司机罢工的问题呢?

本文由你们的金叔编辑,未经允许,严谨转载发布至商业途径

免责声明:该自媒体文章由实名作者自行发布(文字、图片、视频等版权内容由作者自行担责),且仅为作者个人观点,不代表 秒送号Miaosong.cn立场,未经作者书面授权,禁止转载。[投诉 · 举报作者与内容]

「作者 · 档案」
解剖并分享专业、有价值、有深度的社会关系观点

  
(1)

相关阅读

发表回复

登录后才能评论
发布