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分享每日最犀利汽车资讯。
  • 不看好2019年车市?看1月汽车销量就知道了

    2018年汽车市场迎来中国汽车市场多年以来的首次下跌,市场唉声一片,不少车企的销量的下滑严重。全球汽车市场的共同寒冬,合资头部品牌对于车市的拉动能力正在减退,国内SUV市场也到了重…

    汽车 2019年2月13日 378
  • “不压库”就行? 捷豹路虎的无奈与现实

    捷豹路虎和潘庆寄希望于通过调整库存、减轻经销商压力以刺激销量,但对于身处内忧外患的捷豹路虎来说,这些举措顶多称得上是“亡羊补牢”,但对销量缺乏直接的促进作用。此外,这一举措也进一步…

    2019年2月13日 494
  • 不仅造车还要造电池,恒大成卡耐新能源第一大股东

    与目前国内动力电池企业主要追求高能量密度相比,卡耐新能源在产品设计上更注重安全性,其三元软包电池是全球为数不多通过针刺测试不冒烟、不着火的产品,即便在短路、挤压、跌落、高温等极端条件下,也能确保电芯不起火、不漏液、不爆炸,已装机电池产品从未发生任何安全事故,安全性处于行业绝对领先水平。

    科技 2019年1月28日 556
  • 入侵成功就奖励Model 3,埃隆马斯克将挑战全球黑客

    最后就是ios的封闭性,导致用户的自主可操作性没有android那么大,有效阻止病毒木马等的入侵。同时iPhone的内存容量是有限制性的,无法类似某些android机器那样支持手机储存卡的扩容,大大降低了外界不良软件的入侵。而这对于特斯拉来讲就更好把控了。

    互联网 2019年1月28日 493
  • 两年时间 捷豹路虎如何错失中国市场

    捷豹路虎的中国市场败局是一个复杂的系统性问题。这其中权、利角逐,有因循守旧,有不思进取,有傲慢自大,有自以为是……把一个系统性问题归结于个人是有欠妥当的,但并不是所有人都有机会站在有能力改变系统的位置。从这个角度来看,掌舵中国市场两年时间的潘庆有着不可推卸的责任。

    2019年1月28日 753
  • 捷豹路虎的2018:失速的销量与失色的光环

    提到汽车市场的2018年,“寒冬”绝对是被提及最多的词汇之一。然而细看车市销量,进入2018年前11月中国汽车市场销量2542万辆,同比下滑1.65%,至少从数字上看,所谓的“车市寒冬”更像是习惯了温暖春天的汽车人,乍感秋寒之后的大惊小怪。当然,也不是所有车企的“寒冬论”都是大惊小怪:曾经凭借着英伦豪华车及极致越野性能在中国汽车市场独领风骚的捷豹路虎,就是极少数真正感受到“西伯利亚式寒流”的汽车企业之一。

    2019年1月3日 1.70K
  • 捷豹路虎没有未来

    就像他的前辈们一样,捷豹路虎,这个洋溢着贵族气质的英国汽车品牌,终将消逝在历史的长河中,成为人们对Good Old Days的美好追忆,或是富豪们闲暇之余把玩的古董和玩具。

    汽车 2019年1月3日 1.21K

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