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固定抗震球铰支座设计规范及适用范围 - 秒送号

固定抗震球铰支座设计规范及适用范围

固定抗震球铰支座设计规范及适用范围
抗震球铰支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。
WQGZ-II型系列抗震球铰支座是依据行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JT004-89),在WQGZ(I型)系列抗震减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的一种新型抗震减振钢支座,结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。

固定抗震球铰支座适用范围:适用于大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度地震区的工程结构。
固定抗震球铰支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
该系列产品已分别在冶金部建筑研究总院工程结构试验室、石家庄铁道学院工程结构检测中心、上海同济建设工程质量检测站、广州大学工程抗震研究中心检测合格。

固定抗震球铰支座
固定抗震球铰支座应用案例
8月16日,滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程正式建成通车。项目跨胶济铁路桥南北两侧转体部分均长73米、宽26.5米、重1.6万吨,总重达3.2万吨,分别转体105°和75°,在确保施工期间铁路列车运行不中断,每天有效施工时间仅4小时的条件下,项目创新应用不平衡专题施工技术,以及新型的球铰支座和智能连续转体系统,不仅顺利解决转体桥工程结构复杂、施工空间狭小的难题,也确保了转体过程平稳、无冲击颤动、无安全事故,为项目提前顺利通车打下坚实基础。

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这个人很懒,什么都没有留下~

  
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