文/陈根美国太空探索技术公司SpaceX飞船发射成功，可以说给航空航天领域的企业带来了不小的冲击，包括另外一家巨头波音公司。最近有媒体报道称，美国“星际客机”（Starliner）飞船到国际空间站的首次载人飞行定于2021年4月。不过，在Starliner的首次载人飞行之前，其将于2020年11月中旬先进行不载人飞行。可以说这是整整慢了马斯克的SpaceX一年时间。
其实美国国家航空航天局（NASA）早在 2010 年就启动了“商业乘员开发”（CCDev）计划，通过拨款资助数家公司开发载人飞船，其中波音的Starliner、马斯克的SpaceX 等均入围。
相关报道数据显示，从计划开始到如今正式载人发射，美国国家航空航天局（NASA）在这一计划中撒下近 84 亿美元，其中超过 49 亿美元给了波音，SpaceX 获得的资助金额只有大约31 亿美元。尽管所受资助更少，不过随着SpaceX龙飞船发射成功，SpaceX 已经变成载人飞行领域的领跑者。
波音公司近年来由于沉迷股价，其不仅在民用航空飞机的制造上事故频出，同时在载人航天的表现上不尽人意。去年12月，波音公司的新型载人航天器CST-100 Starliner进行了首次不载人试飞，但 Starliner 飞船在后续利用自身发动机点火的过程中出现意外，没能进入预定轨道。
马斯克的SpaceX的崛起，是否预示着波音的衰落？
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