在东京车展 是汽车行业的两年一次的节目之一，所以如果你想知道你怎么错过了2018展会不用担心-它不存在。但这又回到了2019年，就像几年前一样，有很多独特的金属可以加入。
也许您对电动或不电动的小型车感兴趣。也许您的爱好更靠近奢侈品。或者，哎呀，也许您只是准备好接受一堆疯狂的概念。无论您有什么想法，东京都可能有您名字的东西。
本田飞度
在东京首次亮相的所有汽车中，进入美国市场的机会比滚雪球还多，其中下一代本田飞度（Honda Fit）位居榜首。
Fit共有五种不同的装饰亮相，甚至还配备了新的两电机混合动力传动系统。样式已经过重新设计，使其比以前更浮躁，尽管这可能会使其整体外观更好。内部也发现了许多防水，柔软的材料。希望这一天有一天能到美国-尽管我们现在没有屏息。
雷克萨斯LF-30电动概念
雷克萨斯说，LF-30电动概念车体现了将定义品牌未来动力总成，驾驶感觉和设计的愿景。名称的“ 30”部分来自以下事实：2019年是公司成立30周年。
该概念由四台电动机驱动，可产生536马力的峰值功率。借助鸥翼形门，可控制手势的玻璃顶棚，自动驾驶功能以及无人驾驶技术支持，可以将行李从车上搬到门口，事情变得更加棘手。您绝对不想错过这个。
日产有田概念
您可能会认为，像Nissan这样的公司在电动Leaf掀背车方面取得了成功，会抓住机会生产EV SUV。嗯，这就是我们在这里所拥有的新Ariya概念的形式。
与许多其他具有前瞻性的概念不同，Ariya具有真实的镜子和尺寸合适的轮子-两者都说明了其生产意图的未来。铜制口音将样式与内部的机械钻头联系在一起，ProPilot 2.0技术可提供更高级别的驾驶员辅助功能。这可能还需要几年的时间，但肯定是早晚发生。
日产IMk概念
日产汽车集团的IM品牌概念车将通过引入IMk电动概念车在东京再次扩大，IMk电动概念车在车展前进行了展示，看上去就像新一代的Nissan Cube。这是一个高大但很小的直立概念，应该提供大量的内部空间。
日产在展前预览中并未透露细节，因此我们只剩下一张照片。我们不太确定其电动动力总成的布局，也没有任何具体的输出或续航里程数字，但是一旦汽车在本周的Toyko车展上首次亮相，日产可能会获得更多的信息。
马自达MX-30
这款名为MX-30的电动汽车是高掀背式跨界车，使用后铰链的自杀门代替了传统的后开口。在内部，MX-30着重于可持续材料-座椅由回收瓶制成，中控台使用软木装饰。电动动力总成是整车的基础，尽管我们没有关于动力输出或电动行驶范围的任何细节。
希望MX-30于明年在日本上市，然后在全球范围内逐步推广。
三菱Mi-Tech概念
三菱风格鲜明的概念始终为汽车展带来未来主义的气息，而最新的车展也不例外。该米技术的混合动力概念几乎看起来像一个电动沙滩车2台，具有显着的挡泥板和一个开放的屋顶在周围的空气中。
Mi-Tech概念不是在汽油发动机上运行，而是采用了独特的插电式混合动力总成，其中包含四个电动机，每个车轮一个。但是，Mi-Tech的PHEV动力总成包括一个燃气轮机，而不是那里的普通内燃机，它将保持整洁的状态。
三菱超级高空旅行车概念
除了Mi-Tech，还有另一个三菱概念车在东京首次亮相。三菱Super Height K-Wagon概念车似乎很真实。这是一个很大的盒子，在身体的末端有一些很小的轮子。“ K-Wagon”零件具有一定的严肃的内部空间，可能暗示这辆车的占地面积和动力总成很小。日本绝对是日本的交通工具。
斯巴鲁·莱沃格（Subaru Levorg）
Subaru的第二代怪异的Levorg旅行车以原型车的形式首次亮相东京。不幸的是，这将不会来到美国。
也就是说，请期待Levorg的前端出现在即将推出的下一代WRX轿车上。引擎盖下还有一个新的涡轮增压发动机，可能会横越太平洋为一些较小的斯巴鲁汽车提供动力。Levorg也获得了更新的EyeSight技术，斯巴鲁表示，该技术允许在日本高速公路上自动驾驶。
斯巴鲁WRX STI EJ20最终版
斯巴鲁在过去的三十年中以某种形式使用了其2.0升EJ20扁平四涡轮增压发动机，首次出现在1989年的斯巴鲁力狮中，现在终于是时候让这四缸赛车驶入夕阳了。但是，在此之前，STI还可以采取其他措施。
顾名思义，斯巴鲁WRX STI EJ20最终版将作为EJ20的告别。配备上述发动机，19英寸金BBS车轮和独特的徽章，该车显然将通过彩票系统进行分配，就像2017年推出的仅限日本的STI S208一样。
铃木哈纳雷概念
铃木在东京的两个概念中的第一个，即Hanare，显然翻译为“独立式平房”，似乎可以确定这种概念车的外观。尽管铃木尚未展示任何内饰图片，但带轮子的起居室充分体现了自主性，舒适性和效率。
它的复古风格极具吸引力，在环绕车辆的主面板上进行了一些有趣的雕刻。顶部的小窗户有助于保护隐私，而将车轮放在车辆的尽头意味着内部应该有足够的空间。
铃木Waku Spo概念
谁不喜欢带有复古风格的跑车概念？铃木Waku Spo概念与过去的两扇门非常相似，在美学上又将其抛之脑后，同时又添加了一些新奇的技术。
尽管我们不确定输出或任何具体数字，但这款小型A级双门轿跑车会震撼插入式混合动力总成。像许多其他概念一样，Waku Spo在挡泥板上装有一组摄像头，代替了老式的挡泥板镜子。这是一件迷人的小事，不是吗？
丰田Copen GR Sport
概念车和电动汽车可能会成为东京的中心话题，但总有空间让您体验到一些传统和乐趣。进入Toyota Copen GR Sport。
这款小巧的两座轿车由丰田子公司Daihatsu制造，具有可伸缩的坚固车顶，主要侧重于行驶动态。丰田Gazoo Racing工程师在这里工作，提高了车身刚度，调整了底盘，并增加了诸如前支架和独特的中央支撑之类的零件，以确保Copen GR Sport能够像其他任何车型一样处理。
丰田LQ概念
丰田在东京的新车袭击不仅仅涉及量产车。该汽车制造商还将首次亮相LQ概念车，希望能在2020年为公众试用做好准备。基于2017年的Concept-i，车身进行了一些生产友好的调整，例如可用的门把手，但略有减少狂野的车轮拍打和带有传统方向盘的生产就绪内饰。
LQ是4级自动驾驶车辆，这意味着它可以在特定位置或车辆模式下运行而无需人工监督。它的前灯可以将形状投射到道路上，以帮助乘客和行人弄清楚车辆下一步打算做什么。当需要让机器人进行驾驶时，称为Yui的嵌入式人工智能可以建议正确的音乐，并在需要重新控制时使驾驶员保持警觉。
丰田超紧凑型电动汽车
有小东西，然后有这个。在东京车展之前，丰田汽车展示了即将推出的超紧凑型电动汽车（BEV）的两张照片。超紧凑型BEV是一款适合短途旅行的城市汽车-我们在这里说的很短，因为估计范围只有62英里，最高时速为每小时37英里。
超紧凑型BEV预定用于生产（仅在美国除外），应为两个人提供足够的空间，驾驶员坐在前面和中间，而乘客坐在后面。日本小型汽车始终具有很多特色，而这款电动汽车也不例外。
丰田汽车
丰田雅力士（日本规格）
在美国，丰田Yaris目前基于Mazda2。不过，澳大利亚，欧洲和日本将获得不同的2020 Toyota Yaris-这是一款有趣得多的掀背车，它是从架构开始的新事物。
新的Yaris在丰田的TNGA平台上运行，该平台也支撑了最新的凯美瑞和花冠，而新的Yaris更轻巧但更坚固。将会提供多种动力总成，包括1.5升三缸汽油发动机，并且还将采用全电动四轮驱动的混合动力汽车。它还装有技术，包括先进的驾驶员辅助系统，平视显示器和自动停车系统。前排座椅也可以稍微旋转，这很新颖。
