秒送号（miaosong.cn）自媒体平台11月6日文章，跑车爱好者有时会因为通常缺乏手动变速箱（毕竟不需要变速箱）而讨厌电动汽车，但是福特暗示变速杆可能不会完全失效。该汽车制造商与Webasto 合作开发了一辆Mustang Lithium项目车（不，它不是类似Mustang的SUV），该车将900匹以上马力的巨大电动机与六速，可拖拽赛道的Getrag变速箱相匹配。您可能会有掉落“齿轮”的快感而不会产生喷出物的罪恶感，并且当始终可用的扭矩超过1,000ft / lbs时，您肯定会感觉到。
强大的力量部分归功于某些尖端技术。像保时捷Taycan一样，野马锂电具有800伏的电池系统，即使减轻了重量和热量，也可以提供更高的性能（放电功率高达1兆瓦）。您甚至可以在10.4英寸触摸屏上微调输出，在从适度的“代客”到“野兽”的扭矩设置之间进行选择。
不要寄予太大希望。福特强调说，这是一个“一次性”的设计，既可以吹牛，也可以用于量产汽车的电池和热控制技术的测试仪。您可能不会很快用精简的Mustang EV退出经销商。
话虽如此，不久之后福特将注意力转移到更实用的设计上。它将在2020年首次亮相之前于11月17日发布其灵感源自野马的电动SUV，并将在几年内生产电动F-150。野马锂电实际上只是对电气化发展的早期尝试，随着时间的推移，这可能会极大地改变福特的产品阵容。
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