比亚迪跃跃欲试实现印度电动交通

秒送号(miaosong.cn)自媒体平台11月21日消息,中国汽车制造商比亚迪集团正在扩大其在印度的业务。它的当地子公司刚刚与当地的电动汽车制造商Eto Motors达成了交易。这家中国汽车制造商恰好也是全球产量最大的电动汽车制造商,作为交易的开始,它将向Eto Motors提供50辆电动货运人力车。

截至2020年,埃托奥汽车公司计划年底部署在20个印度城市的4000三和四轮电动车。这些车辆将采用底盘,由Eto Motors自行设计的悬架部件以及车辆的其余部分,主要是核心技术,例如电池电动机,动力总成和车载计算机,以及比亚迪组装的整车。

比亚迪今年9月正式开始涉足印度电动汽车市场,当时Eto Motors的T3全电动人力车在这家中国公司的工厂下线。

T3发行当天,比亚迪印度公司执行董事张克津先生解释说:“在此早期阶段,我们将专注于创建更高效​​,更可靠的B2B和电力公共交通部门。”

Eto Motors生产的电动人力车。Eto Motors生产的电动人力车。
刘学良先生说:“过去几年,在印度政府和我们当地合作伙伴的大力支持下,比亚迪已经实现了印度当地的设计,研发,电动客车的制造,并在这里建立了电池制造工厂。”比亚迪印度公司董事总经理。

这家中国汽车制造商于2007年首次在金奈开设了一家分公司,因其汽车业而被称为“印度底特律”。今年7月,比亚迪与印度Olectra Greentech的合资企业Olectra-BYD计划开放。该国的第二家工厂。在孟买和班加罗尔等城市,比亚迪制造了Olectra的200多种用于本地公共交通的e-Buzz电动公交车,约占印度所有运营的电动公交车的57.5%。

随着中国政府削减国内市场对新能源汽车的补贴,该行业一直在放缓。比亚迪报告称, 今年9月的新车销量大幅下降至13,681辆,下降了18%,是去年同月销量的一半。

但是,印度市场对电动汽车的渴望可能会给比亚迪以及任何计划在中国境外冒险的公司带来希望。根据印度汽车产业发展计划,

面对巨大的空气污染和交通拥堵问题,印度政府在一段时间内一直在推动电动汽车的制造和使用。政府政策智囊机构印度国家改造研究所(NITI Aayog)宣布了到 2030年“实现电动出行”的计划,其中30%的新注册私家车和60%的公共交通工具将实现电动。

NITI Aayog首席顾问Anil Srivatsava表示,该计划可减少二氧化碳排放8.46亿吨,印度欢迎中国参与工业投资。

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