「钻石公主号」共搭载包括工作人员在内3,711名乘客，1月20日从日本横滨出发，途径多个国家，原计划2月4日返回横滨，但随着武汉爆发新型冠状病毒疫情，且游轮上一名乘客在1月底确诊感染该病毒之后，游轮便中断原定行程，2月3日返回横滨港，在日本厚生劳动省的安排下，全员就地在海上隔离14天。在隔离观察期间，船上确诊病例持续上升，到周二（18日），全体乘客和船员完成检疫，共有542人确诊感染。
「钻石公主号」的乘客分别来自包括日本、韩国、美国、香港在内的56个国家和地区，其命运一直受到各方关注，据最新消息，确诊的542人分别来自27个国家和地区，感染人数中日本籍最多，共有247人，其次为美国，共77人。作为游轮的起始点，日本方面对游轮的安排更是成为舆论关切的重点。发现确诊案例之后，做出海上隔离的决定在最初赢得了大部份日本公民的支持，为了防止疫情进一步扩散，国际社会也给予了一定理解。
但随着确诊案例数不断上升，争议声变得愈来愈大。「钻石公主号」上的基础设施和娱乐设施配置十分完善，但也显然并不具备应对疫情所需的隔离条件。长达半个月的隔离观察期间，游客只能待在各自狭小的客舱。
隔离期间，这3千多人到底经历了什么。日本神户大学传染病学教授岩田健太郎在登上「钻石公主号」游轮之后，录制了一段14分钟的影片，对于船上的状况，岩田描述到「非常悲惨的状况，从心底感到害怕。」
经历过伊波拉和沙士的岩田应对传染病经验十分丰富，在他的观察中，船上应该区分可能有病毒的区域和安全区，但钻石公主号上管理十分混乱，防疫措施不到位，狭小的空间极易成为病毒的培养皿。加拿大多伦多大学传染病学教授David Fisman早前接受美国新闻网站Vox访问时形容，这种做法相等于「把一些人与病毒一起困在一个载体上」。日益上涨的确诊感染人数也印证了船上不容乐观的形势。
在隔离的过程中，游客的焦虑情绪不断涌动，许多被困在船上的游客开始通过社交平台求助，各国陆续准备包机撤侨，日本愈来愈处于舆论的风口浪尖。
船上载着的是各国游客，对于日本而言，如何安置这一船人，尤其是在疫情正在扩散的情况下，对日本的国际形象着实是一场严峻的考验，处理不当轻易就会产生人道主义危机。
以防止疫情在日本本土扩散为由，拒绝搭载着感染者的船只靠岸，日本的做法无可厚非，但将3千多人禁锢在船上，让他们暴露在极易感染的危险环境，难免让外界提出质疑，日本作为一个有着先进医疗水平的发达国家，能否提供更人性化的处置方式，至少保障船上未感染人员的基本健康和人权。
对于这样的质疑，日本岩手医科大学教授樱井滋表示：「我们没有任何合适的设施，能够在陆地上隔离这么多人。」
船上的乘客中，60岁以上的老年人占据了很大比例，这部份人本身有一些基础疾病，漂泊在船上的这段时间还有些人产生了中风的症状，医疗条件的匮乏让他们不得不通过网络对外求救。求救声与质疑声合力，使日本陷入了更窘迫的道德困境。
当自己的公民真正卷入其中时，或许国际社会才更加明白，这场卫生安全危机并不仅仅停留在中国。尽管在疫情爆发初期因为信息披露不及时，遭致了严厉的批评，但是在意识到疫情的严重性之后，中国上下采取了极为严厉的防疫手段，以阻断病毒在更大的范围扩散，蔓延成一场全球卫生危机。中国实施的措施中，就有部份被西方社会诟病为不尊重人权的举措，也是在批评声中，中国艰难的「抗疫」战争还在继续。
不难看到，无论是什么体制，都无法在突如其来的灾难面前做好万无一失的准备，或许中国对待疫情的态度正说明了一个事实，人命才是最大的人权。面对自然灾害，尽力减少人为壁垒对于挽救生命的阻碍，无论这个壁垒事关政治、事关经济还是事关国际关系，为此中国已经付出了巨大代价。当然，这次疫情的「大考」，亦并不只有中国需要交答卷。
作者：萧予
