新冠肺炎疫情影响下，航空业大受影响，客机数量大跌，空运亦受到影响。机管局表示，为减低客机升降量大跌对货运带来的影响，除了增加货机航班运货，近月亦改装部分客机，例如拆除机舱座位，以善用客机空间载货，「既然都无乘客，不如尽量善用整架客机运货。」机管局称，近月已有近6,000班全载货客机，即使5月份客机起降量按年跌逾八成，但整月的货运量仅按年跌7%。
受疫情影响，全球航空业受重创，香港国际机场客运量由3月起，连月来按年大跌逾99%；首5个月的客运量为820万人次，飞机起降量录得84,180架次，较同期分别跌73.8%及52.6%。
机场的货物主要经货机运载，占总体大约六成；其余四成则为客机。不过在疫情之下，出行旅客大减，客机起降量亦下跌，3至5月均按年跌逾80%，变相货运量亦减少。
虽然货运量下降，不过机管局商务执行总监陈正思表示，趋势相对保持平稳，数字显示3、4月按年只跌12%及14%，到5月跌幅更收窄至7%。她表示，部分地方如纽西兰、澳洲、英国等，七成以上的货物依赖客机运载，确实较受到影响，但为弥补客机减少的问题，除了增加货机，亦加强善用客机空间运载更多货物，例如将之放置在座位上。
陈正思又指，经过民航处批准，及与飞机的维修服务商商谈后，部分客机经过改装，座位被拆除，以运载更多货物。她续称，一般常见客机可运载20多吨货物，但移除座位后，随时可运载30至40吨货。她表示，过去数月有近6,000班全载货客机，并称：「既然都无乘客，不如尽量善用整架客机运货。」她预计，下半年的货运量，将与上半年相若。
至于货品类别，陈正思表示，增幅最大的是医疗物资及化学产品，如消毒剂等。DHL中亚区枢纽中心总经理李吉庆亦称，抗疫物资的送递量明显有上升，正如网上所见，其速递中心出现大排长龙的情况，因为有大批市民希望送递口罩等物资予亲友。
