最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线

9月27日，最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台盾构机整机长150米，总重量4,300吨，是中国迄今研制的最大直径盾构机，引起外界关注。

由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制的16米级超大直径盾构机取名为「京华号」，出厂后将参与北京东六环改造工程建设。现场画面显示，「京华号」高度超过5层楼，刀盘涂装从京剧脸谱中提取视觉元素，外观鲜明夺目。

中国铁建重工集团掘进机研究设计院副院长张帅坤介绍，业界通常把12米及以上直径的盾构机称为超大直径盾构机，超大直径盾构机集机械、电气、液压、信息、传感、光学等尖端技术于一体，对设备的可靠性要求高。

张帅坤表示，在设备研制过程中，研发团队依托以往应用成熟的常规直径、大直径盾构机自主设计与系统集成技术，以及系统关键零部件设计和加工制造技术，最终研制成功。

据了解，「京华号」应用了常压换刀、伸缩主驱动、高效大功率泥水环流系统、高精度开挖面气液独立平衡控制等多项核心技术；同时创新搭载了管环收敛测量、管环平整度检测、同步双液注浆等系统装置，使高强度、高风险、高污染的隧道掘进作业转变成相对安全、高效的绿色施工模式。

长期以来，由于制造工艺复杂、原材料性能要求高、设计理论不成熟等原因，中国盾构机用主轴承长期依赖进口。此前5月10日，国产盾构/TBM主轴承减速机工业试验成果发布，标志着中国盾构核心部件国产化取得了重大突破。

从2014年以来，中国中铁的盾构产品累计订单超过1,000台，产品远销新加坡、阿联酋、意大利、法国等21个国家和地区，市场占有率连续八年中国第一，2017年、2018年、2019年连续三年居世界第一。