上周斯巴鲁向美国专利和商标组织申请商标“S 209”。文件显示斯巴鲁适用于“汽车、结构件及其结构配件”和“汽车脚垫”。应用程序没有任何意义，但显而易见的推论是，斯巴鲁正在考虑另一个特别版本。Impreza WRX STI对于美国市场来说，它带来了JDM的味道-只有我们的命名方式。
S称谓对斯巴鲁泰克尼卡国际分部的严重程度，与STI对斯巴鲁整体的严重程度一样严重。STI boffins已经推出了这些额外的特殊模式。S 201 STI2000年，日本市场每隔几年就会收获一次新的S。我们对此的最后一种远见卓识是S 207在2015年东京车展，以及S 208去年披露。S 208受益于马力的猛增，323至329马力和319磅-英尺的扭矩，速比转向，前支柱塔支撑，比尔斯坦阻尼器作为DampMatic II悬架的一部分，扭矩矢量前后，19英寸BBS车轮，布雷姆博刹车，碳屋顶，和一个无懈可击的后扰流板。
以前的“S”车型中没有一款能进入美国。如果是这样的话，我们只能猜测斯巴鲁如何将它与最热的车型区分开来。英普雷萨我们有过，最近的RA型 (pictured). 我们的RA型在碳顶和扰流板的帮助下减重68磅，而一袋发动机模组和改进后的传动装置帮助最大限度地利用了与2.5升EJ25发动机相比没有变化的310马力和290磅-英尺。一个动力缓冲器可能是S209的第一个愿望清单，但应该注意的是，最近的日本S车使用的是EJ207 2.0升的boxer- 4，而不是我们的2.5升。
至于汽车制造商的国内市场，我们预计S 209将进入严重有限的生产。斯巴鲁建造了300台S 206、400台S 207和450台S 208。即使我们确实得到了一个更勇敢的STI，日本也很有可能保持其实力紧跟WRX STITC 380上个月被戏弄，从2.0升涡轮增压拳击手-4中推出375马力。不过，只有南非WRX STI钻石版从2.5升到349马力和342磅英尺，所以有很大的空间为美国的S 209玩。
