今年11月，长安汽车董事长宣布将与华为、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品。同时，官方还发布了新的品牌LOGO和全新的品牌定位，并对“方舟”产品架构进行了展示。
半个月时间过去了，这个高端项目又陆续传出了一些新消息。日前，据媒体报道，长安汽车将联合华为和宁德时代开发一个全新的电动车平台，该平台会以三家公司的首字母联合命名，就叫作CHN平台。
CHN平台将搭载华为的智能座舱平台CDC、自动驾驶域控制器ADC以及部分三电零部件。旨在研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。而基于CHN平台生产的首款车型，预计会在2022年上市。
据悉，此次合作，华为主要提供智能技术支持，也就是华为智能汽车解决方案（也就是华为HI）。宁德时代将提供动力电池系统、储能系统等核心产品，帮助解决产品的电池续航问题。
值得一提的是，研究机构EV Sales Blog公布最新数据显示，在10月份的全球电动汽车销量中，特斯拉Model 3继续成为世界上最受欢迎的电动汽车，销量22755辆。
不过，让不少国内网友意外的是，五菱汽车则凭借着宏光MINIEV则以20631台的销量居第二，仅在中国市场大卖，就能抢占到全球电动市场排名第二的成绩，也体现了中国作为全球最大汽车消费市场的威力。
而特斯拉Model Y虽然在今年下半年才开始交付，但是在特斯拉品牌光环的照耀下，Model Y就已排到了第三，其10月份销量为10602辆。而在国内市场中，特斯拉Model 3的“销冠宝座”，则被五菱宏光MINI EV抢去，成为中国销量最高的纯电动汽车。
而在刚刚过去的11月份，宏光MINI EV的销量为33,094辆，创下了中国新能源汽车销量纪录。而特斯拉Model 3与其差距也是越来越大。
与此同时，比亚迪的汉车型在11月份也强势崛起，单月劲销10,105辆，首次实现单月销量破万，同时成为成为中国品牌中大型轿车首款月销破万的车型。
而且汉EV11月销售7482辆，较10月环比增长48%。作为特斯拉Model 3的强力竞争对手，汉EV的崛起也让Model 3倍感压力，二者之间的销量差距也是越来越小。
不仅如此，刚进入12月份，包括丰田、本田、日产、马自达在内的四大日系车企纷纷公布了最新销量数据。从销量排名来了，11月份，丰田在华销量达到了17.77万辆，排名第一；本田和日产则紧随其后，销量分别为17.13万辆和15.63万辆；马自达同比下滑13.44%，至1.87万辆。
作为日产第一大车型，丰田旗下的卡罗拉、雷凌、RAV4、凯美瑞、沃兰达等车型表现较好。同时丰田旗下的雷克萨斯表现同样优异，其11月在华销量达20632万辆，同比增长6.8%。
本田11月在华表现同样强势。其11月销量达到了17.13万辆，与丰田仅相差0.64万辆，同比增幅达到了22.1%，也是这四家车企中增幅最大的品牌。
今年11月，日产汽车在华销量新车15.63万辆，同比增长5.2%。其中东风日产销量为12.66万辆，同比增长10.3%。就单合资公司而言，东风日产的销量要远高于一汽丰田、东风本田等公司。
与以上三家车型形成鲜明对比的马自达，近段时间以来在华销量不太乐观，其11月销量仅为18727辆，同比下滑13.44%。其只一汽马自达售出5448辆，长安马自达售出13279辆。
