新春佳节，祝福大家好运连连，牛气冲天。接下来，我们进入本文正题
画功一般，凑合看吧！
2021年已经到来，在新的一年里好多小伙伴都萌生换车的想法，今天小编给大家聊两款车，它们号称汽车界的理财产品，有人说它二十万公里刚出磨合期，四十万公里正值壮年，甚至有着”一车传三代，人死车还在”的说法“看到这相信大家都已经猜到了，没错，就是丰田旗下的“普拉多”和“兰德酷路泽”两款车。
拥有这么多光环的神车，小编为什么评定这两款车是2021年最不值得买的车呢！先谈谈它们的耐用性，有网友说了它们的故障率低，东北话叫“皮实、抗造”这是事实，不可否认，民用车中丰田已经把这两款车做到了极致。但小编想提醒一下诸位，这两款车功能配置真是少的可怜，它想出故障，是真没这机会啊，十多年前的发动机技术，老气的内饰！能用机械构造绝对不用电子原件！故障率低的原因可想而知了！
我们再来说说保值率的问题，普拉多和酷路泽几乎成了保值的代名词，在非限量版的车中，这两款车说第一没人敢说第二！大家敢相信吗？2013年的普拉多2.7L排量中东版本，行驶八年的车，十几万的里程数，现在二手车市场标价应该在小三十万左右。2019年的酷路泽4.0L中配的当年提车63万多，现在二手车行情七十万左右！这已经超越了保值的范围，这是升值啊！不买后悔一辈子
国六并非简单的增加尾气过滤装置，这其中涉及机内燃烧、行车电脑控制等更深入的问题，车企想要实现国六排放标准，需要投入巨额的研发成本，尤其是像酷路泽这种大排量的车型想满足国六更是难上加难。这就导致在售车辆售价直线上涨，就拿丐版酷路泽举例子，丐酷最低价时54万左右，现在平行进口车的报价是接近90万左右。
综上所述，这两款车的保值可能只是暂时的，而我们更应该考虑的是性价比等一系列问题，小伙伴怎么看呢？这两款车只是大排量进口车的被“国六”斩于马下的代表，大家还知道哪些咧？
