日本海运承运人Ocean Network Express (ONE) 近日公布财报，2023 年第四季净亏损8300 万美元，而去年同期净利为28 亿美元。官方发布的消息称，与2022 财年第三季的62 亿美元相比，营收下降了46% ，至34 亿美元。
新闻稿补充说，虽然起重量增加了17%，达到310 万次，但由于包机租金增加和燃料消耗增加，营运成本也有所增加。
公司表示，北美的国内消费依然坚挺，欧洲的长期通膨导致个人消费停滞，加上中东局势的不确定性增加，货运尚未全面复苏。
在红海危机导致运价大幅上涨后，ONE 预计将在2024 年第一季扭亏为盈。
根据Alphaliner 最新数据，ONE 是第六大货柜航运公司，拥有234 艘船舶组成的船队，运力为180 万个标准货柜(TEU)。
其中，包括本季接收的6 艘长期包租24,000 标准箱船舶中的最后三艘，部署在北欧、亚洲和东南亚之间。它还拥有543,000 TEU 的订单，其中包括12 艘13,000 TEU 甲醇双燃料船舶的合约。
ONE 的联盟伙伴赫伯罗特(Hapag-Lloyd) 在3 月30 日公; 月了本季的初步息税前利润为亏损300 万美元。在这段期间赫伯罗特的每TEU 平均费率为1190 美元而ONE 的每TEU 平均费率为1081 美元。
ONE 表示低迷的消费成长、淡季货运量的减少以及新船的投入营运共同导致了本季度供需趋势的进一步疲软即期运费水准较低。持股40% 股东MOL 认同此一观点，并在其展望中指出，由于中东的最新局势预计其货柜业务将「确保一定的利润水准」。
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