在几年前，如果说路面工程中谁能在项目中占得先机，可以说都是大佬级厂商和企业，由于路面工程中，大多数均需采用预制技术，需要投入安全稳定的场地来进行前期处置工作。他们在硬件基础和其他先决条件的准备和部署中要强于市场中大部分竞争对手。也会造成大量项目机会都被他们所获得，而更多中小企业由于先天条件不足，也比较难以发展。形成大鱼把小鱼和虾米都吃掉，小鱼只能喝水的怪异现象。
随着技术的演化，面对着日新月异的市场需求，预制滑模已经完全不能满足施工质量和速度的要求。应运而生的自然是更为科学先进、给中小企业带来“生机”的 石全自动滑模技术，打破传统桎梏，把多种预制需求变为由卢龙金晟工程机械厂这样的自主研发型企业创研的多种模具来实现。其中重中之重就是关于 石滑模机及系统购需的三个重要因素：
1、技术参数和性能：由于市场多变性和开放性，更多的项目机会转瞬即逝，如果不能很好的抓住机遇，那么依然无法摆脱空有抱负而无法施展的情形，又不能在项目的招投标工作中充大头，提供无法满足的预制作业条件，就需要选择更被市场和行业认可的全自动 石滑模机作业技术实现。而其中最主要的就是在工程中要求的各项参数，才能不打折扣的真正实现工程要求，保质保量完成项目。
现在项目实施中，大多数都没搞明白 石和路沿石的区别在哪里，觉得这两种设备是同一种设备，其实这两种并不是完全相同，它们之间存在着区别和不同。比如说 石类多数是由水泥混凝土制作而成，是一种工程建设材料。制作时候会采用多种规格的模具，在经过水泥混凝土教主在模具里成型为 石，这类规格尺寸一般来说是比较同意的，在工程，尤其是道路设施工程中都含有 石。
不光是材料之间不一样，在使用方法上也有着差异，路沿石属于设置在路面或者构造之间的标志，一般出现在分离带或者路面之间，在人行横道和道路路面中间大多数情形都会设置路沿石，另外在道路安全岛等也都设置，形式也有多种样式，如平式、立式、斜式等等。
再来看下两者的介绍：
路沿石：路沿石属于道路两侧公路路面和公路路肩间的构造物，尺寸一般为100*15*15等，都会高出公路路面，尺寸一般都是10-20公分，是用石材切割加工后成型，尺寸规格比较多样化。
石： 石是在公路建设材料，有很多规格的人工模具制造出来，
这些设施都是包含 石和路沿石。
