曾因产能瓶颈，并且在马斯克疯言疯语以及高管集体出走的风波之后，特斯拉凭借产能的提升坚强生存了下来，如今更是实现了每天生产7000辆电动汽车的目标。
不过，特斯拉显然对此并不满足。除了美国的工厂以外，为了争夺中国市场，特斯拉还特意在上海投资建厂，并在北京设立研发中心，据外媒报道，特斯拉计划到2021年之前，每周在中国的超级工厂生产5000辆Model Y越野车，可谓是煞费苦心。
然而，相对于其产能的稳步提升，特斯拉的销量却并没有明显的增幅。尽管特斯拉在全球市场叱咤风云，Model 勇3夺销量第二的傲人战绩，却在中国遭遇了严重的滑铁卢。乘联会最新数据显示，在中国市场特斯拉仅仅卖出了211辆，暴跌70%，纵观前三个季度，销量也大跌37%。
人们不禁要问，产能扩充反而销量下滑，特斯拉在中国还有发展前景吗?在笔者看来，单凭销量来否定特斯拉的未来发展还为时尚早。
一方面，中国的新能源汽车市场刚刚打开，未来还有很大的空间。根据乘联会发布的《2018年10月汽车市场分析报告》显示，10月全国狭义乘用车销量195万台，下降13.2%。值得注意的是，新能源汽车正在成为推动汽车销量的强劲动力，10月销量达到11.7万台，环比增长20%，同比增长80%。
由此可见，虽然传统汽车行业仍处在寒冬之中，单新能源汽车却正是如沐春风，发展迅速，未来的市场前景不可限量。因而，未来中国新能源汽车市场的蛋糕将会进一步扩大，特斯拉作为其中佼佼者，依然有着不错的前景。
另一方面，笔者认为，特斯拉销量大幅下滑与中美贸易战息息相关，而中美贸易战的非永久性也意味着特斯拉仍有增销的空间。受中国从7月6日起针对美国的整车进口关税从15%调整为40%的政策影响，特斯拉被迫将价格上调，多款车型涨价普遍在10万元以上，如此毫无预兆的昂贵浪潮也让中国消费者无所适从，本就乐于追求性价比的他们自然不会再继续选择为夸张的涨幅买单，而选择等待最佳的出手时期。
但显而易见的是，中美之间的贸易战并不会永久的持续下去，双方最终还是会秉持互利共赢的理念，这对于特斯拉定价也会产生深远影响，绝对能够促进特斯拉销量的提升和在中国的进一步发展。
当然，特斯拉未来的前景也并非一片坦途，除了中国本土强势崛起的北汽、吉利、蔚来等品牌的强力阻击之外，特斯拉还将在中国遭遇大众、宝马、日产等多个国际品牌的围追堵截，是否能够杀出一条血路仍需要进一步的观察。
