日前，腾讯和吉利控股联合宣布：双方组成的联合体成功中标动车网络49%股权转让项目，未来将与中铁总及其相关公司，共同为旅客提供Wi-Fi、内容资讯、商旅办公、特色购物等增值服务。据北京产权交易所公告信息显示，腾讯和吉利控股成功中标的该项目，成交价为43亿。
为什么是腾讯和吉利?
在笔者看来，腾讯和吉利的入局，其实并不让人感到意外。
首先来说腾讯。可能腾讯云是关键所在。在日前的一个峰会上，腾讯云号称要把万物互联，变成万物智联，让人们在衣食住行等各个方面，都能感受科技带来的变化。这一点，正和高铁所倡导的智慧出行理念不谋而合，而且作为中国互联网圈的“擎天一柱”，中铁也对腾讯抱有更多期待。此外，腾讯在即时通讯、游戏、视频等行业，有着多项独领风骚的产品和技术，而且资金实力雄厚，会大大改观高铁路程中人们百无聊赖的状态。
吉利为什么会参与其中呢?笔者想来，有两个方面的原因。第一，吉利做的是汽车，与高铁同为出行工具，对于运作方式等内容更为熟悉，能够快速融入到整体的高铁业务中，也有利于线上线下出行服务的对接;第二，吉利集团近年来接连收购了沃尔沃、宝腾、路斯特、戴姆勒等汽车品牌，在汽车制造、汽车内饰等方面技术水平提升迅速，吉利集团的加入可以给高铁技术发展和内部布局有所裨益。
腾讯和吉利能够获得什么?
笔者认为，腾讯和吉利之所以参与到高铁项目当中，还是本着主业考虑的。一方面，高铁人流量巨大，对于腾讯和吉利来说，广告营销作用会更加显著，特别是腾讯，旗下的所有产品，都会通过高铁的WIFI服务进行绑定。比如腾讯视频，实现有效衔接的话，应用中很多视频都可以向用户提供，这样的话，日活跃用户就将得到保障;再比如：微信支付，通过车票购置、高铁餐车或者其他的服务，将微信支付进一步推广，就能实现服务增值。而吉利，也可以趁此机会，推广产品，实现增收。
另一方面，笔者也在想，腾讯和吉利搭上高铁的顺风车，其实是在国企深化改革的背景下进行的，在这样的一个架构下，其实除了获得流量、用户之外，也能收获国企改革的红利。
未来国企混改和互联网企业合作是大趋势?
互联网企业的特点就是有活力，网络技术水平高。从目前的情况来看，中国移动、中国联通已经分别和阿里、腾讯等企业展开了合作，而且笔者了解到，很多金融机构也在与阿里旗下的蚂蚁金服开展合作，再加上这次的中国铁路总公司，选择的对象毫无例外都是互联网企业。
结合任何企业都无法脱离互联网的时代特点以及上述的情况来看，笔者认为，未来国企混改的大方向肯定是要向互联网靠拢的。
