秒送号（miaosong.cn）自媒体平台10月30日文章，警方最近突击了自行车共享公司全能车（Quanengengche）的办公室。上海市闵行区网络空间警员张宏表示，这次突袭是因为这是一家假自行车共享公司，不经营一辆单车，上海闵行区网络空间警员张宏认为，这次突袭是因为。
它的应用程序能够解锁其他现有平台（包括Mobike和现已停产的Ofo）上的所有自行车，从而吸引了用户。然而，问题在于，全能车在没有其自行车解锁的其他公司的知识和同意下这样做。
相反，它首先破坏了其他自行车共享公司的服务器，检索了其现有订户的关键信息，然后在其自己的用户解锁自行车时拦截了数据传输，然后将这些被盗的信息添加到数据包中，以诱使服务器认为解锁自行车的用户是合法的，而实际上很可能不是。
全能车应用程序的捍卫者在微博上发布：“由于平台共享了无限服务，因此可以称之为共享经济。”
用户可以以每年299元（约合43美元）的价格订购该服务，该价格远低于其他公司提供的服务。另一位用户在社交网络上写道：“这非常方便且经济。”
8月，联合工作队从该公司深圳办事处没收了68台服务器机器，并逮捕了总共14人在该公司工作，其中3人因涉嫌行为被正式逮捕。目前尚未透露他们被指控的确切罪行。
据中国国有电视网央视报道，全能车的运营使合法的自行车共享公司损失了3亿元人民币。
全能车充分利用了这样一个事实，即由于缺乏支持和管理不善的资金，中国一度繁荣的自行车共享经济达到冻结点，成千上万的用户担心，自行车共享初创公司的押金可能已经退还窗外。这些人中有许多人在多个平台上注册，每年给初创公司提供数百元人民币。
根据 中国消费者保护监管机构发布的《 2018年消费者保护数据报告》，“很难从自行车共享平台退还押金”是最受关注的问题之一。
通常，共享单车的初创公司每小时收费仅为1元人民币，不足以维持成本效益。因此，他们需要依靠将存款用于日常运营或高风险的金融投资来维持生计。到2017年底，几乎所有现有的自行车共享初创公司都破产或在2018年底被收购。目前尚不清楚这些自行车共享初创公司中有多少应该盈利。
甚至最著名的两家初创公司Mobike和ofo也都受到了冲击。
今年4月，Mobike被腾讯支持的美团点平收购，从而摆脱了财务困境。该公司提供团购，票务和按需送餐服务。如今，Mobike的自行车数量大大减少，并且大部分海外扩张已被淘汰。
与此同时，陷入困境的Ofo在失去了与Mobike的合并机会并被中国最大的拼车创业公司Didi收购后，濒临破产边缘。愤怒的用户冲进了奥菲在北京的办公室，要求退还其押金，因为其中一些在应用程序内排队处理退款的人超过了1300万。
用户在Ofo北京总部外排队。用户在Ofo北京总部外排队。
在这种情况下，全能车应运而生，成为更经济的自行车共享用户继续骑行的非法解决方案。
尽管警方声称该公司入侵了已建立的共享单车公司的服务器，并且能够进行某种中间人攻击，但没有哪辆共享单车公司报告其在全能车运行期间遭到了破坏。
中国政府一直在加大力度解决与数据隐私和安全相关的问题和非法活动。2019年5月28日，中国网络空间管理局（CAC）发布了《中国数据安全管理办法》的草案版本，其中包含将规则扩展至2016年《网络安全法》（自2016年6月1日起生效）的详细规则。
今年早些时候，中国数据公司巧达科技（Qiaoda Technology）涉嫌非法获取个人信息，遭到当局搜查，该公司从多个求职平台上抓取数据。此外，许多类似的公司在行动后被停职或需要整顿。
