秒送号（miaosong.cn）自媒体平台11月9日文章，氧气面罩是飞机上不可或缺的安全功能。如果飞机机舱在飞行过程中气压突然下降（例如，窗户破裂），则从口罩流出的氧气可能是唯一使乘客免于脑部伤害或死亡的东西。
现在，波音公司前质量控制工程师约翰·巴内特（John Barnett）告诉BBC新闻，他在2016年为该公司的标志性787 Dreamliner喷气式飞机测试的氧气系统中有25％无法正常工作-波音公司随后将其安装在飞机上无论如何。
波音公司在巴尼特公司工作了32年，在过去的七年中，他在公司位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂担任质量经理。
巴内特在接受BBC新闻采访时表示，他在2016年为该公司的787 Dreamliner喷气式飞机停用了一些表面损坏的紧急氧气系统，当时他发现其中一些装有可能挽救生命的氧气的瓶子无法正常排放。
巴尼特说，他安排了波音公司的研究和开发单位，进行300完好无损，“直断货”氧气系统的考验 -与系统75没有正确部署。
巴尼特声称，波音公司的管理人员挫败了他调查此事的企图。然后，当他试图越过波音公司的头并向联邦航空管理局报告该问题时，波音公司告诉他，波音公司“已表示正在对该问题进行研究。”
与此同时，波音告诉英国广播公司新闻，尽管它确实在2017年发现了氧气瓶的不当部署，但对巴尼特随后发生的事件表示怀疑。
该公司表示：“我们从生产中移除了这些瓶子，因此不会在飞机上放置任何有缺陷的瓶子，并且我们与供应商一起解决了这个问题。”
使情况进一步复杂化的事实是，2017年也恰好是Barnett退休的一年–该公司向BBC News表示，这是有计划和自愿的发展。
然而，巴内特声称他被迫退休，因为波音试图“贬低他的性格并由于他指出的问题而妨碍他的职业”的尝试使他别无选择。
巴尼特现在起诉波音公司进行所谓的报复行动，尽管现在尚无法预测如何在法庭上发挥作用，但他指称波音飞机的安全性不及该公司声称的先例。
波音公司在10月承认，其737架NG飞机中的一些飞机机体有裂缝，迫使航空公司将数十架飞机降落。在过去六个月中发生两次致命坠机后，三月份，波音公司将其全部737 MAX商用客机停飞了下来。巴尼特（Barnett）认为，一架787很快可能会卷入其自身的恐怖事件。
他对BBC新闻说：“根据我的多年经验和过去的飞机事故历史，我认为787飞机发生大事故只是时间问题。” “我祈祷我错了。”
