波音在现金消耗严重的情况下考虑削减股息和裁员。全球疫情蔓延令因737 MAX禁飞而艰难度日的波音处境雪上加霜。
综合媒体3月20日报道，737 MAX的停飞停产令波音未来两年的现金流远低于此前预期，信贷状况比也会比此前预计的更加严重。而当前新冠疫情使全球客运削减，更多航空公司可能延迟付款，这更进一步加剧了波音现金流的紧张。评级机构标普因此近日下调了对波音的评级，从「A」连降两级至「BBB」，离垃圾债评级「BBB-」仅一步之遥。
此外，波音五年期信用违约掉期（CDS）还暗示，短期内波音破产的概率高于30%。
波音公司此前呼吁，美国政府向陷入困境的美国航空航天制造业提供600亿美元援助，该行业正因为新冠病毒疫情面临巨额损失。
波音于周四（19日）股价跌4.1%%，报97.71美元，市值仅剩551.31亿美元。
波音股价2020年累跌约70%，已抹去了该公司前首席执行官丹尼斯·穆伦伯格（Dennis Muilenburg）任职期间（2015年7月至2019年12月）的所有涨幅。
在穆伦伯格任期内，波音股价上涨了136%以上。2019年3月1日，波音股价创下了历史新高，达446美元。
武汉肺炎疫情打击环球航空业
不仅仅是波音，所有大型航空公司都受到疫情的负面影响。英国维珍航空公司宣布，将其75%的飞机停飞，德国汉莎航空被迫在未来几周取消约三分二的航班，法航将在未来两个月内将飞行能力削减70%至90% ，奥地利航空公司将从3月19日开始暂停所有航班，芬兰航空公司将削减90%的飞行能力。
截止3月17日，波音在美国本土公司已有15名员工新冠测试呈阳性，787和767重要零部件工厂就在意大利，波音引擎供应商通用电气也有大部分工厂在意大利，目前意大利已经全国封锁，产业链就此完全打乱。
特朗普（Donald Trump）3月17日曾说，「我们会尽可能保护波音的，当航空业转好，波音的业绩也会有起色，我们一定会援助波音。」
