马自达：远程电动汽车对地球的影响比柴油低

想知道为什么马自达的MX-30在竞争频繁的情况下却只有35.5kWh的适度电池吗？根据该品牌的欧洲研究总监Christian Schultze所说，这是为了帮助地球。 他告诉《汽车新闻》，小包装的尺寸“合理”，可以使整体CO2排放足迹（包括制造和能源消耗）与柴油马自达3掀背车相当，即使您更换了100,000英里的电池也是如此。舒尔茨声称，长距离电池对环境会更糟，他指出了马自达对长期二氧化碳排放量的计算。

该公司确定，一台95kWh的电池（接近特斯拉高端型号S和X所见的电池）从一开始就需要排放更多的废气，因为这需要更大的包装和在驾驶时的长时间使用。据马自达说，只有在相同的时间间隔内更换电池，这种情况才会变得更糟。

不过，有一个主要问题：马自达基于2016年的欧洲平均发电量。如果您生活在零排放电力运行的地区，或者马自达生产的无排放电池类似，您的碳足迹将大大降低。条件。此外，这家汽车制造商还假设能源结构没有显着改变，并且在不久的将来也不会改变。尽管马自达清楚地意识到电动汽车仍然会对地球产生影响，但它似乎只是针对当前（如果不是过去）而不是未来进行设计，并且它可能会错过那些需要更多续航能力的人的销量MX-30可以提供。