1月1日新年第一天，国产Model Y正式公布售价：长续航版起售价33.99万元，下调14.81万元。Performance高性能版起售价36.99万元，下调16.51万元（较进口版）。
受此消息影响，1月1日中午，特斯拉官网一度被挤崩溃。对此，官方回应称：“官网订单页面由于访问量激增，可能暂时无法刷新，请大家耐心稍等片刻。感谢大家的支持！”
Model Y的国产版本定价比蔚来ES6定价便宜近十万元。有分析认为，这会影响蔚来潜在客户的选择。对此，蔚来官微回应称：“忠于让自己「来电」的选择，不要问「Why」 ”“是对手，也是队友，2021，一起加电前行。”蔚来还向用户喊话，欢迎试驾蔚来，即使你最终选择特斯拉，扔可免费获得NIO Power 3次一键加电服务。
值得一提的是，此前，蔚来董事长李斌多提提到特斯拉降价，他认为特斯拉一直降价会伤害消费者品牌忠诚度，他们不会采用这样策略。去年9月8日，蔚来汽车董事长兼CEO李斌表示，蔚来现在的平均售价比特斯拉贵10万，而且从来不打折扣。李斌认为，从高端往低端做从来都很容易，但从低端往高端做很难。
日前，特斯拉公布了其2020年年度总销量，为499,550辆，仅差450辆就达成50万辆销量目标。今日北京时间凌晨，马斯克在推特上发推表示，为特斯拉团队取得这一重要里程碑（2020年，生产并交付近50万辆特斯拉）而感到骄傲！在特斯拉初期，乐观地说，我认为我们只有10%的机会幸存下来。
从官方公布的销量数据来看，2020年，特斯拉高端车型Model S/X，共计销售57,039辆，而Model 3/Y车型，共计销售442,511辆。二者合计销售499,550辆。甚至网传10个小时内的订单量已经突破了10万辆，国产Model Y的到来，特斯拉今年的销量，势必会出现爆发式增长。
当前，国产Model Y长续航版，其NEDC续航里程594公里，最高时速217km/h，前后双电机系统功率317kW（431Ps），峰值扭矩545N·m，百公里加速5.1秒。
而Model Y高性能版，其WLTP续航里程480公里，最高时速241km/h，百公里加速仅需3.7秒。
随着生产成本的下降，特斯拉近年来在相关车型上实施了多轮降价。对此，中原证券指出，这将促进汽车生态体系加速重构。考虑到汽车发展方向为电动化、智能化和共享化，电动化后汽车生态体系有望改变，即新能源车企的盈利模式将逐步摆脱传统汽车的“生产-销售”，而特斯拉降价将加速重构进程。
在市场人士看来，特斯拉的策略已经很明确，即在传统车企发力之前，尽快抢占市场份额，形成类似苹果在手机行业的垄断地位，此后靠卖软件和无人驾驶等服务赚钱，进而靠整个产品生态赚钱。目前来看，该策略执行得比较到位，甚至超出预期。
国海证券也指出，特斯拉有望构建全球最大的汽车软件生态。车主享用“移动智能空间”，类比苹果，预计2025年特斯拉有望从软件中获得38亿美元分成；此外，实现共享出租车队，用户获得额外收益，预计2025年特斯拉有望由此分成获利146亿美元
