【快讯】
就上海出现一起特斯拉 Model 3 在地库着火事件，特斯拉回应称，此次起火事故发生在上海某小区的地下车库中，事故未造成人员受伤。
据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。特斯拉正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。
据报道，1 月 19 日晚间，在上海闵行区某小区内发生一起特斯拉 Model 3 起火自燃事故，并在地库发生爆炸。
值得一提是， 据《科创板日报》报道，周一，美国汽车制造商福特表示，由于芯片短缺、需求疲软，即日起至 2 月 19 日，福特位于德国萨尔路易市的工厂将停工停产。据悉，这家工厂有约 5000 名工人，负责生产福特在欧洲销售最旺的车型福克斯。
上周，同样是由于芯片短缺，福特宣布暂时关闭位于美国肯塔基州的 SUV 工厂。此外，由于关键零件的供应中断，福特设立在印度金奈附近的 Maraimalai Nagar 工厂也宣布，将把工人的庞格尔节假期延长一周。
此前分析师称，受冲击较大的主要是芯片密集的中高端汽车，造成汽车芯片产量不足的主要原因是 8 寸晶圆紧缺，并非制裁所致，全球汽车芯片 30% 的市场在中国，汽车芯片不会成为下一个手机芯片。
近日，网络盛传”欧美全面停供中国汽车芯片”的消息，据称欧美政府正在起草一份方案报告，美国和欧洲的半导体制造商，全部停止向中国汽车厂家提供芯片。在消耗完现有的存量后，中国汽车将进入大面积停产状态。报告称，迫于现实的压力，这些欧美车载半导体主要供应商选择了与美国站在一起。虽然中国在车载半导体的IC设计、封装测试、晶圆制造、设备制造、原材料等各个领域都有所突破，但在一定时间内，还必须依赖这些巨头。
跨国汽车制造商在中国的合资公司被迫进行调整，特别是以德国为主的欧洲汽车制造商，不得不做出两种方案。
一种方案是彻底退出全球的最大汽车市场；一种方案是把中国的业务和全球的业务进行分拆，使中国业务更加独立于全球业务，采取双系统的做法。中国自主品牌98%以上的车载半导体来自于欧美供应商，在货源受限的情况下，将进入无限期停产状态。
半导体总成的前十大供应商：恩智浦、瑞萨电子、英飞凌、意法半导体、博世、德州仪器、安森美、罗姆半导体、东芝、亚德诺，掌控了全球车载半导体市场的80%以上的市场份额。而今，随着全球汽车芯片短缺，对于国产汽车芯片来说，同样是次机会。因为受到芯片短缺的影响，国内车企会把目光转移到国产汽车芯片上来。而今后，汽车芯片国产化，能够迎来怎样的发展，值得行业人士密切关注与思考。
