据网上车市报道，上汽奥迪C级SUV技术改造项目已经开工，新车将在2022年6月投产。从已知信息来看，此次奥迪C级SUV车型的计划，将通过上汽大众宁波工厂二期现有厂房和辅助设施及生产工艺的基础上，对生产车间内现有的工艺设备进行改造。
同时，上汽奥迪C级SUV将与大众途昂混线生产，计划年产能为7.5万辆，后续可根据市场需求灵活调整车型产量。目前关于这款C级SUV还没有更多消息，但是已有多家媒体爆料称或将是Q9，同时从拍摄的实车图来看，新车明显比Q7更大，猜测将是奥迪的最新旗舰车型。
事实上，早在2013年奥迪就注册了Q9商标，另外还有外媒曝光了奥迪Q9路试谍照。从谍照来看，新车侧面给人的第一感觉就是大，与奔驰GLS、宝马X7类似，预将会提供三排7座的空间布局，同时趋于平直的车顶，也有利于车内空间最大化。
值得一提的是，根据Q9车身上的谍照花纹判断，该车更像是专为中国地区测试的车辆，与之前曝光的上汽奥迪A7L类似。
3月25日，伴随着恒驰智能网联系统H-Smart OS的发布，恒大汽车也公布了2020全年财报。同时，在媒体沟通会上“关于造车后续规划”透露了更多细节。
从官方发布的对标车型来看，恒驰汽车1-9对标的均为豪华车，包括奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、蔚来等品牌旗下的多款车型，恒大汽车董事长肖恩表示“恒驰汽车将基于市场灵活定价”，同时还发布了恒驰1-9每款车型的价格区间。
具体来看，恒驰1作为恒大汽车的旗舰轿车车型，价格区间在50万元以上，对标车型奥迪A8L、特斯拉Model S、奔驰S级。
恒驰3为恒大汽车的C级大型SUV，定价35-50万元，对标车型为蔚来ES8和特斯拉Model X等豪华纯电车型。
此外，恒大一开始造车就涉足了MPV细分车型，恒驰4为中级MPV，价格区间为35-50万元，对标车型为丰田埃尔法和别克GL8。
恒大汽车预测，2025年全球新能源汽车市场将达到1400万辆的销量规模，市场规模超3.56万亿元，其中中国市场销量将突破600万辆，市场规模1.4万亿元。当前，恒大汽车已经展现出超越业界的强大造车决心，在今年恒驰1量产实车发售之后，恒大汽车能够给国内新能源汽车市场带来怎样的惊喜，我们拭目以待。
