该机搭载高通骁龙 662 芯片，内置 5000mAh 电池，支持 20W 充电，采用 6.5 英寸 720p LCD 水滴屏，覆盖康宁大猩猩玻璃 Victus，后置 48MP+2MP 双摄，前置 8MP 镜头，支持 IP68 级防水，通过军工三防认证，厚 10.9mm，重 232g，运行基于 Android 11 的 Moto UX。
该机是摩托罗拉与英国坚固型手机制造商 Bullitt Group 联合制定的机型，将于下周在部分欧洲和南美市场上市，4+64GB 版本售价 325 欧元（约 2499.25 元人民币）/390 美元。
在今年1月份，一汽大众ID.4 Crozz正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为19.99-27.99万元。“说实话，挺后悔买这车的”、“车机、车联网、手机APP就是一坨屎”、“各种小毛病层出不穷”，据媒体报道，新车到手才一周，就有车主做出了这样的评价。
并且这样的问题还不是偶发性系统Bug，提车的销售当时前后找了4S店的3位技术人员以及一汽大众官方，都没有搞定这个问题，直到今天，该车主的车机账号还是完全无法登陆，网络不能用。
车主介绍，“所有与车联网有关的功能都不能用，大大小小共有11个问题”。并且这也并不是个例，很多车主都遇到过车机无法联网、车机卡顿、手机APP无法顺畅远程控制车辆等类似情况。
该车主表示，自己在提车之初，也曾对比过小鹏G3、特斯拉Model 3和比亚迪汉这三款车型，但是最终因为空间大、操控稳、更舒适，选择了大众ID.4 Crozz这一SUV车型。而且自己也曾买过两台一汽大众的燃油车，对品牌也有好感加成。
提车当天就出现了问题，他在激活车辆新车机时，发现车机账号登不上，一直显示网络不可用，车子本身的网不行，手机WI-FI能连上，但也显示网络不可用。后来销售折腾半天也没有弄好，销售联系厂家技术，对方也没处理好，但说可能是网络问题，这两天什么中德谈判，让等两天。于是车主就等了两天，再去4S店，还是没能解决，最终他们承认是车子本身系统有问题。
在随后的用车中，车主又发现该车存在车机卡顿、远程互联APP不好用、钥匙在车里也会锁车、洗车会断网触发一些Bug、后备箱时而失灵、辅助驾驶功能随缘失灵、车机导航体验差等问题，非常影响用车时的体验。
最后对于ID.4 Crozz，车主直言非常后悔购买了，当时购车差不多花费了26万，但从使用体验上来看，非常不值。后续看厂家和官方能不能对车机问题给出合理的解决办法，如果不能的话，他可能也会像之前河南特斯拉站车顶维权的那位女车主一样去维权。
