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建造铁路是资本密集型产业，铁路发展早期，一个中产阶级的年收入只有1000美元的时候，铁路的造价约为每英里36000美元。
要建铁路，只能依靠资本市场，华尔街有了更大的施展才华的空间。
1835年，华尔街只有3家铁路公司的股票会在报纸上报价，到了1850年，数量增加到了38家，同时铁路的股票和债券占到全美国可流通证券的一半以上。1830年，全美只有23英里的铁轨，到了1840年增长到了2818英里，1850年又增加到了9012英里，到1860年，已经扩展到30626英里，已经超过英国。
铁路建设需要大量的工业物资：机车、火车、客车、铁轨、枕木、道钉以及桥梁的各个部件。起初，几乎所有的物资都要从英国进口，但随着国内市场对这些产品的需求增加，美国本土厂商纷纷开始自主生产这些物资，铁路极大地带动了制造业、采矿业、旅游业及商业的发展。
人们兴奋地发现，铁路已经将他们带入一个新的时代，1839年一位19岁的小伙子在他的日记中写到：
大火车呼啸而过是多么壮观的场景啊，锅炉中的火苗在前方跳动，烟囱吐出滚滚热气，火车拖着长长的车厢既像一条巨龙，又像一个魔鬼，以每小时20英里的速度飞奔，天哪！
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