文/陈根
星舰又炸了。
大家都知道，马斯克有一个宏伟的计划，就是让人类在未来的有一天能够移民火星，而想要移民火星，总得有一个把人类送到火星的工具，星舰就是把人类送上火星的那个工具。星舰由两部分组成，下半部分是超重型推进器，上半部分则是飞船，也就是星舰（Starship）。
为了送人类上天，马斯克已经开始了星舰发射试验。
今年四月是第一次试验。不过当时，星舰火箭（S24）虽然在星港发射升空，但在发射后3分钟左右，超重型推进器并没有像预期中那样与飞船发生分离，而是经历了一系列发动机故障，高度下降，最终，星舰在升空4分钟后被爆炸摧毁，没有按计划进入地球轨道，便提前结束了测试。
时隔七个月后，11月18日，马斯克再度进行星舰试飞试验。先说这一次的结果，星舰又炸了，不过从结果上来看，比上次是要进步了。
具体来看，这一次，与计划中一样，星舰飞船（S25）在升空不到3分钟后，在大约75千米的高度，与携带着33台发动机的超重型推进器成功分离。而后飞船继续飞行，并达到了接近轨道速度的时速。
而与计划不同的是，在点火升空后大约9分钟，星舰飞船失去联系。失联前它最后的高度为148千米，速度超过24,000千米每小时。另外，原本要溅落墨西哥湾的超重型推进器，在与飞船分离不到一分钟后便发生了爆炸。
SpaceX原本预计，星舰将短暂绕地球飞行，并在升空大约90分钟后返回地球，降落在夏威夷考艾岛附近的太平洋。而如今，SpaceX首席集成工程师约翰·因斯普鲁克（John Insprucker）表示，星舰最终可能启动了飞行中止系统，也就是说，星舰很可能已经爆炸了。
那么，我们如何看待两次星舰试飞？这两次星舰试飞有什么相同和不同？这对马斯克的移民计划来说意味着什么？
我们可以把星舰两次的试飞做个对比，共同点是都炸了。不过，还是有不同的地方，那就是相比于第一次星舰试飞，第二次星舰明显走得更远。要知道，第一次星舰，还没完成分离就已经爆炸，但是第二次星舰却实现了热分离，在热分离之后才爆炸。
其实，抛开这两次星舰试飞不说，早在进入轨道测试之前，星舰原型机就已经在各种测试中不断被炸毁，要知道，这一次星舰火箭的编号已经是S25，而编号S1的星舰原型机早在2020年2月28日就已经在压力测试中爆炸。在S1爆炸之后，经历改造后的下一代原型机SN2则在当年3月8日通过了压力测试。
当然，后面星舰原型机还经历了一次比一次激烈的爆炸，而SpaceX在每次爆炸后都会分析数据，迭代设备，迎接下一次测试。
这一次，虽然SpaceX依然没有看到星舰返回地球，甚至没能目睹它的爆炸；但在此次试射过程中，直到两级分离完成，都没有发生像上次一样的发动机故障。在SpaceX看来，这也算得上是一次成功的试飞。
或许，人类的太空之旅正是在这样不断爆炸，不断迭代中探索出来的，而这种持续不断的努力和试验精神既是推动科技进步和太空探索的关键，也为我们迈向更远的星球和更深的太空奠定了基础。在未来的尝试中，或许我们将会见证更多成功的时刻，太空之旅也将迈向一个新的高度。
