众所周知，皮卡在中国的处境有些尴尬。2017年前，皮卡被划分为小货车类别，除了大部分中大城市对皮卡进城有所限制之外，在高速上，它还需按照货车的限速规定。不过随着政策的放宽，越来越多的消费者开始考虑皮卡作为家用车。那么，在国内，有什么好的皮卡推荐吗？今天我就为大家介绍两款自主品牌的实力车型——长城风骏7和郑州日产锐骐6，看看哪款是你的菜！
【图注：长城风骏7】
由于两款车上市时间不同，我就拿两款车最新的车型来比较，2019款长城风骏7推出汽油版国六车型，一共8款，其中两驱车型4款、四驱车型4款，指导价区间为8.68–12.38万元。18年10月份上市的锐骐6共推12款车型，有手动和自动挡、汽油和柴油、两驱和四驱可选，不过锐骐6的汽油版车型均为手动挡。基本车型区别就是如此，下面我们具体对比一下各方面的差异。
【图注：锐骐6】
颜值和空间决定第一印象
看人先看脸，看车也是，首先我们来看一下两款车的颜值！不知道有多少人对皮卡车型会有比较高的颜值要求，不过如果一辆车颜值很低，那应该没有人愿意去了解他。那风骏7和锐骐6的颜值，小编个人认为都是比较年轻耐看的。如果说风格上的区别，那风骏7则显得更加有力量感。其他设计方面，就不再多言了，大家看看图片感受一下。
再来看空间，毕竟商用拉货是皮卡的天职。那车身尺寸上，风骏7的大双排车型长宽高为5395X1800X1740mm，加上货厢龙门架后高度为1760mm，轴距为3350mm，而小双排车型长宽高为5095X1800X1760mm，轴距为3050mm，货厢长宽高为1680/1460/480mm。
【图注：长城风骏7】
锐骐6的长宽高为5290X1850X1810mm，轴距为3150mm，货厢尺寸为1510X1562X475mm。从以上数据来看，锐骐6 的车身长度介于风骏7的大小双排之间，不过锐骐6的车身宽度和高度均优于风骏7。货厢部分，经过尺寸计算风骏7的货厢略胜一筹，不过两者差距并不大。乘坐空间部分，无疑风骏7的大双排车型表现更好。
【图注：锐骐6】
价格和配置缺一不可
皮卡车型越来越受欢迎，是因为它加入了很多家用的元素。第一眼看风骏7的内饰布局设计你不会想象到它是皮卡车型，四幅式多功能方向盘、悬浮式中控大屏（部分车型），完全是轿车化设计，而锐骐6的车内布局也同样变得亲民。由于两款车的车型众多，各车型之间的配置水平变化较大，为了比较更加倾向公平，我们还是拿价格来做杠杆，选择价格相差不大的车型做比较。
【图注：锐骐6】
风骏7指导价为12.38万元的手动汽油四驱冠军版，锐骐6指导价为12.58万元的手动汽油四驱旗舰版，两款车为同系顶配车型，价格相差不大。经过比较，风骏7多了前排侧气囊、前后头部气帘、儿童安全座椅接口、定速巡航、上坡辅助、后桥差速锁、真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶位加热、自动头灯；锐骐6拥有无钥匙进入启动、感应雨刷。非常明显，在价格相差不大的情况下，风骏7 的安全、舒适性配置完胜锐骐6，全系其他车型之间的配置差别今天不做过多比较。
【图注：长城风骏7】
动力和通过性决定品质
风骏7此次上市车型均为汽油国六版本，而锐骐6还有柴油车型，因此今天我们讨论的范围主要在汽油版车型上。风骏7汽油国六版全系采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率163千瓦，最大扭矩330牛米，全系采用6速手动变速箱，没有自动变速箱目前是最大的遗憾，希望后期增加自动变速箱车型。四驱系统，风骏7 为前置四驱，部分车型可选装后桥差速锁。悬架部分，前双叉臂扭杆独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架。锐骐6汽油版车型搭载一台2.4L自然吸气发动机，最大马力158匹，最大扭矩230牛米，匹配5速手动变速箱，四驱车型拥有前置四驱系统。悬架部分，前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架。
【图注：长城风骏7】
总的来说，作为自主品牌主流皮卡的风骏7和锐骐6可谓是各有优势，但是随着国六政策的普及，风骏7一步到位，推出了符合国六B标准的皮卡，在这一方面，其优势会更加明显，同时它在空间和动力的表现也可圈可点，所以要选择谁，你心里有数了吗？
