6.5亿拿下力帆汽车,车和家会追赶上蔚来么?

近来,国内造车新势力再次掀起了一阵小高潮,蔚来汽车第二款量产车ES6正式上市,车和家以6.5亿元收购了重庆力帆汽车,就此获得了梦寐以求的造车生产资质。

近来,国内造车新势力再次掀起了一阵小高潮,蔚来汽车第二款量产车ES6正式上市,车和家以6.5亿元收购了重庆力帆汽车,就此获得了梦寐以求的造车生产资质。从这两个事件发生的先后顺序来看,一直坚决反对代工模式的车和家,似乎在蔚来获得快速发展的情况下,终于有点着急了,以至于在“生产工厂项目不顺”的传闻下,下狠心拿下了力帆汽车。那么在得到力帆汽车这一庞大助力后,车和家会就此赶超蔚来汽车么?

根据力帆发布的公告,此次以6.5亿元价格转让出去的,是其集团持有的重庆力帆汽车有限公司100%股权。根据资料显示,力帆集团旗下拥有两张汽车生产资质,一是本次交易所涉及的力帆汽车,另一个是力帆乘用车。而目前力帆所有的在售车型,都在力帆乘用车的旗下,也就是说,此次力帆汽车100%股权的出售,并不会对力帆的车型销售产生影响。这笔交易完全可以看作是力帆“处理”多余的生产资质。

这个生产资质对于力帆来说可能是“多余”,但对于车和家来说,却是十分宝贵。此次交易过后,获得力帆汽车100%股权的车和家,未来将可以生产包括新能源轿车、SUV、商用车等各种车型。这对于生产问题迟迟没有解决的车和家来说,无疑是一个巨大的助力。

现如今,造车新势力们已经纷纷从讲当初的PPT转向了量产交付,而且,在相关政策日渐倾“代工模式”情况下,尚未取得生产资质、又坚持反对“代工模式”的车和家,不得不走上了威马、拜腾的老路,通过收购传统车企来获得生产资质。

虽然说6.5亿元对于车和家这样一个初创企业来说,是一笔很大的开销,毕竟其总共才融到了57.55亿元的资金,但是在其首款量产车理想智造ONE,已经明确表示要在2019年第四季度交付,如今已至2018年年底,若再没有相关动作,恐怕理想智造真的就成了“理想”了。

现如今采用“代工模式”的蔚来已经推出了第二款量产车,通过收购力帆汽车而获得“准生证”的车和家,必然会加速其相关生产进程,完成对理想智造ONE的量产。可以确定的是,除了生产资质这个关键因素外,车和家在此次收购力帆汽车的操作中,必定还会获得汽车制造方面的便利,而且在“自主生产”的情况下,车和家将可以更加直接的完善自己的“理想”。

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