原价29万元（人民币．下同）的Tesla Model 3，在Tesla官网售价约27万元。惟内地电商平台拼多多上月与连锁新型汽车超市「宜买车」合办团购活动，通过补差价2万元，标价25万元出售Tesla Model 3，限量5辆。
Tesla早前已否认与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务。近日再有报道指出，Tesla拒绝向拼多多团购车主交付Model 3，并指此举违法Tesla汽车订购条款中的禁止转卖条款。
Tesla中国表示，公司曾在多个渠道公开明确表示，Tesla官方网站为新车唯一正规购买渠道，且从未委托其他平台或商家进行销售活动。在Tesla与客户签署的购车协议中也有明示，任何涉及转卖的订单，公司有权单方面解除协议。
Tesla中国又提请消费者，参与任何非官方授权活动都存在权益可能受损的风险，同时公司针对转卖订单现象保留追究法律责任的权利。
拼多多「秒拼」事业群小二乐福回应称，已证实该车辆是消费者本人与Tesla签署订购协议，消费者本人自用，且无任何转卖的意愿和意图。乐福又指，对于Tesla拒绝履行与消费者订立的合同，作为「补贴」方的一名行业小二，对此表示遗憾，支持消费者依法维权，并积极落实车辆交付工作。
「团购特斯拉」的交易流程
据介绍，被Tesla拒绝交付车辆的消费者先是在拼多多参加平台上参与团购抢购成功，然后将约25万元车款先行支付给宜买车。随后消费者在Tesla官方渠道订购了售价271,550元的Model 3，在签署订购协议后只支付了1,000元订金。
按照和消费者的约定，剩余270,550元由宜买车向Tesla支付，消费者获得约2万元补贴。但支付过程中，消费者主动表示是「拼多多支付」，引发了Tesla拒绝交付车辆的风波。
Tesla禁止转卖条款是否成立？
来自北京律师事务所的律师赵占领认为，消费者在Tesla官网下单购买车辆，拼多多及宜买车在整起事件中仅在支付环节，为消费者提供补贴，作为代付方替消费者完成了支付。他指这种代付方式是为了保障平台补贴消费者购买行为的真实性，本质上而言消费者与拼多多及宜买车达成了「垫付协议」，拼多多及宜买车的代付行为并不违法。
关于Tesla禁止转卖条款，赵占领表示：「约定本身并不违规，也是合法有效的。但消费者自己在Tesla官网下单购买，在最后付款环节由拼多多或平台商家代付，这并不能认定为违反其订购条款的转卖行为。」据介绍，Tesla的订购条款未禁止消费者购车时找第三方代付。
esla在7月21日曾发布声明，表示未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。Tesla还表示，如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，Tesla不承担任何责任。
据悉，Tesla在内地并未和任何经销商合作。今年4月，Tesla在天猫上的官方旗舰店开张，销售的也只是周边产品。Tesla的工作人员在接受内媒访问时也表示，Tesla销售一直是直营模式，做禁止转卖的规定是避免出现哄抬车价的现象。「我们连普通个人客户都会多次明确告诉他不允许转卖。」
这也不是拼多多首次受到质疑。此前，任天堂国内代理商腾讯曾声明，拼多多平台上出售的Nintendo Switch相关产品均未获得授权。护肤品牌La Mer也曾发表声明斥责拼多多单方面宣传该品牌会参与百亿补贴活动。
（新浪科技/中国经营报）
