本田全新锋范发布;华为重申不造整车;大众ID.4续航实测出炉

本田发布了全新一代本田CITY Hatchback(锋范两厢版)官图。据悉新车将率先登陆泰国市场,继续保持小型两厢车定位,从而替代该市场当中的Jazz/Fit(飞度),

售价方面,锋范两厢普通版车型售价59.9万泰铢(约合人们币13万元),RS版车型售价为74.9万泰铢(约合人们币16.2万元)。

细节方面,新车搭载了8英寸中控屏幕,传统的机械式仪表盘、三辐式多功能方向盘、苹果CarPlay、USB充电接口、倒车影像、六安全气囊、定速巡航等。

全新锋范两厢版将搭载一台1.0T VTEC Turbo三缸汽油发动机,最大功率122马力,峰值扭矩173牛·米,与之匹配的是CVT无级变速箱。

值得一提是,华为内部网站心声社区刊出华为经营管理团队(EMT)文件(华为EMT决议【2020】007号),这份文件名称为“关于智能汽车部件业务管理的决议”,华为创始人、CEO任正非已经签发。

这个文件正式将华为智能汽车解决方案BU(IAS BU)的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会,同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。

华为在文件中表示,两年前,华为董事常委会决议【2018】139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》明确:华为不造车,但我们聚焦ICT技术,帮助车企造好车。

华为再次重申,华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车,造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。在这个文件中,华为甚至提到“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。”

值得一提是,大众ID.4的EPA续航成绩已经出炉,大众ID.4限量版1ST和标准Pro S版本车型,续航里程为250英里(402公里),这两款车型搭载82kWh电池组。

在能耗方面,ID.4的城市能耗效率为20.1kWh/百公里,高速公路能耗效率为23.5kWh/百公里,综合能耗的效率值21.6kWh/百公里,对于一款纯电动SUV车型,这样的成绩算是中规中矩。大众与特斯拉相比,还是略逊一筹。

四轮全驱的特斯拉Model Y,虽然价格稍贵一些,但其EPA续航里程比大众ID.4高出30%,达到了326英里(525公里),综合能耗值为16.8kWh/百公里。

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