捷豹路虎

捷豹路虎和潘庆寄希望于通过调整库存、减轻经销商压力以刺激销量，但对于身处内忧外患的捷豹路虎来说，这些举措顶多称得上是“亡羊补牢”，但对销量缺乏直接的促进作用。此外，这一举措也进一步…

捷豹路虎的中国市场败局是一个复杂的系统性问题。这其中权、利角逐，有因循守旧，有不思进取，有傲慢自大，有自以为是……把一个系统性问题归结于个人是有欠妥当的，但并不是所有人都有机会站在有能力改变系统的位置。从这个角度来看，掌舵中国市场两年时间的潘庆有着不可推卸的责任。

提到汽车市场的2018年，“寒冬”绝对是被提及最多的词汇之一。然而细看车市销量，进入2018年前11月中国汽车市场销量2542万辆，同比下滑1.65%，至少从数字上看，所谓的“车市寒冬”更像是习惯了温暖春天的汽车人，乍感秋寒之后的大惊小怪。当然，也不是所有车企的“寒冬论”都是大惊小怪：曾经凭借着英伦豪华车及极致越野性能在中国汽车市场独领风骚的捷豹路虎，就是极少数真正感受到“西伯利亚式寒流”的汽车企业之一。

就像他的前辈们一样，捷豹路虎，这个洋溢着贵族气质的英国汽车品牌，终将消逝在历史的长河中，成为人们对Good Old Days的美好追忆，或是富豪们闲暇之余把玩的古董和玩具。