新冠疫情刚刚过去，郑州就又启动了“道路掘金”模式。相信不少市民都已经深有体会。现如今的郑州，从嵩山路到航海路，从大学路到国基路，到处都是围挡和工地。一派忙碌景象！笔者记忆里，这样的景象从本世纪初叶开始，似乎从来就没有停止过。未来路、黄河路、农业路、紫荆山路、京广路等等，几乎郑州的每一条路，都在反复地上演着开挖和重建。修路和围挡从来就没有须臾停止过，就好像郑州的道路下面藏着黄金一样，工人们一波接一波地不知疲倦地，在忙碌着挖掘着！
这不，未来路又开始了新一轮的挖掘。近日，就有多名郑州市民反映，当下的未来路已经被搞成了一个大工地，机动车双向六车道，硬生生地在某些路段变成了两车道。铲车、钩机满大街地跑，双黄线穿越、逆向行驶就跟一日三餐一样常见。道路交通乱象迭出，乱糟糟的像是一锅粥。
从网友上传的照片可以看到，该施工处大略位于未来路青年路附近，车流量较大。网友认为，如此混乱的施工存在巨大的安全隐患，“拉钢筋的小皮卡闷着头的随便拐弯，超高超长的钢筋跟个大炮台一样支棱着，变线过程说不定就戳谁一下子，便民的民生工程咋就干的这么稀碎呢？”
未来路是郑州市区的一条南北主干道，也是郑州“一环十横十纵”道路综合改造整治工程的示范段，更是近年来郑州道路返修的热门路段。原本因为未来路上的BRT快速公交专用道，这条路已多次翻修。2016年、2017年间，为解决未来路（顺河路—航海路段共计七对站台）BRT专用道车辙、破损等道路病害严重的问题，郑州市市政工程管理处负责组织实施未来路BRT专用道翻修。该工程于2017年6月9日全面竣工，历时49天。年前B1改线，未来路BRT站台也命运未决，市民对此议论纷纷。
去年底，郑州市发布了《郑州市城市道路综合改造工程实施方案》，计划2021年底前郑州“一环十横十纵”道路要完成综合改造，包括完成道路路面、交通设施、雨污水管网增容、水电气暖及通信管线等配套设施建设、架空线缆入地、街道景观绿化、沿街建筑立面改造提升工作，并通过道路综合改造工程带动城市管理提升与人居环境改善。郑州再次进入“道路重建”模式，未来路自然难逃多舛命运。
如此高频率的道路施工使得郑州市民纷纷吐槽：为啥郑州的路要反复修，来回折腾？
@微笑宛若阳光：未来路中间有快速公交道，本来就显得路窄，就这这中间还要加绿化带…这修好了，过一段修六号线的时候是不是还得再挖一遍？
@绿飓风：未来路从07年建好到现在，几乎年年都施工！路边的绿化带不知道挖开多少次啦！
@有酒有快乐：郑州过去修路比较粗放，不注重绿化带建设，现在也算补补课，只是这样搞来搞去比较浪费钱。
@湖光剑影：这么做非常好，但是远远不够，要放大招，要开展轰轰烈烈的造湖运动，要在全国率先垂范，一本万利！
@成风161971756：未来路不是刚刚大修过吗
@吃在郑州：郑州的路开膛破肚的速度在全国也应该遥遥领先
@用户不在线2088：未来路金水路那片路况现在好复杂，幸好路宽，中间搞花池还行。。。但未来路航海路那段路这么窄，为什么中间搞花池
@金水三小学数学：航海路这两年挖了七八次了，想不通，资源啊
@科比詹姆斯2324：在郑州，我有一个感觉就是，路看着都没有什么问题，为什么要修呢
@童年七号院：郑汴路未来路口围挡多少年了，啥时候一条路能囫囵走下来
如此高频率高强度的道路重复建设模式，是不是先征得一下市民的意见？最起码在拍板定案之前，先来个民意调查。毕竟郑州是全体郑州人的郑州，而不是某一个人的郑州。
